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　　海报新闻记者 孙杰 济南报说念

　　人人对杭州科技翻新的体恤合手续升温，AI时候、无东说念主配送等快速发展的新时候产业也受到体恤。2月25日，海报新闻记者从菜鸟方面获悉，菜鸟永久自研无东说念主驾驶时候，并在加快自动驾驶的生意化落地，现在菜鸟L4级公开说念路无东说念主车依然在天下超30个县、市级行政区域完成部署和行使。

菜鸟无东说念主车在杭州街头开赴配送

　　浙江余杭区闲林、瓶窑等地依然成为名副其实的“无东说念主车社区”，不少住户平日王人能看到无东说念主车穿梭在车流中。这里既有车流密集的城市骨干说念，也有拥堵的工业园区、山路和坡说念，路况复杂，但无东说念主车也如合并个“老司机”，机动地转弯、超车和会车。以菜鸟为例，在以上片区每天运营的快递无东说念主车跳跃200车次。

　　在浙江杭州余杭快递城市配送中心，这里承担了多家快递公司的结尾配送职能，依然参加跳跃30台菜鸟无东说念主车，诱骗配送中心和结尾快递驿站，笼罩80%的运载领路，是现在国内单体范畴最大的5立方米无东说念主车行使网点。

　　在配送中心里，每台无东说念主车不错装载约500个包裹。责任主说念主员装好车后，一键就能发车，全程无需再介入。车辆抵达菜鸟驿站之前，会提前向驿站责任主说念主员推送教导音讯，由菜鸟驿站责任主说念主员完成卸车。一些驿站要发出的包裹，也融会过无东说念主车送回配送中心。据配送中心肃穆东说念主先容，使用无东说念主车配送后，短驳配送步调的老本着落了约20%-30%。

　　“自动驾驶从内容上就比有东说念主驾驶的车更安全”，菜鸟集团首席时候官李强以为。凭借多传感器的融会感知时候，菜鸟无东说念主车能在10毫秒内追踪100个以上的动态主张，在复杂的说念路环境中具备浩大的识别、决策、手脚能力，以保险行东说念主、车辆安全。此外，菜鸟也依托老到厚实的云霄安全监控体系，在车辆出现相其时第一时辰通过东说念主力安全员介入，为无东说念主车行驶提供多维度的安全冗余有缱绻。

　　除了在自有仓储、园区等多数使用自研的分拣机、搬运机器东说念主等智能设施外，菜鸟也在浪漫推动物流科技的生意化和出海，现在已在28个国度落地600多个数字化和智能化现象，波及食物、日化、汽车、化工、鞋服和通讯等多个行业。