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（图片着手：摄图网）

2023 年 1 月 1 日，东南大学发布了，该校科研团队自主研发的国内首辆分散式电开动摇荡汽车"东大 · 鲲鹏 1 号"。这是国内首辆全轮转向全轮开动、四轴八桨构型摇荡汽车，亦然江苏省首辆陆空一体摇荡汽车。其技能源自东南大学机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动输送装备工程谋划中心的强强纠合。

东大 · 鲲鹏 1 号集多项翻新技能于寂然，成效冲突了陆空一体化车身结构拓扑优化、能源系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据和会、陆空分散式电开动系统以及双阿克曼协同转向等要道技能。这些技能的冲突，不仅普及了摇荡汽车的通晓性和安全性，更为其在本体诈欺中的活泼性和粗浅性奠定了坚实的基础。

在外不雅运筹帷幄上，"东大 · 鲲鹏 1 号"整机尺寸为 2.1 × 1.2 × 1.5 米，紧凑而考究。其最大升起分量为 500 千克，摇荡续航时候可达 20 分钟以上，最大摇荡高度朝上 300 米。

在大地领略阵势下，"东大 · 鲲鹏 1 号"基于四轮毂分散式电开动系统，禁受电液复合制动边幅，最高时速可达 60 千米。这种运筹帷幄使得摇荡汽车在大地行驶时同样具备出色的操控性和通晓性，终明晰大地行驶与摇荡迁移间的无缝切换。

据技俩持重东谈主、东南大学机械工程学院解说殷国栋先容，"东大 · 鲲鹏 1 号"以汽车为主要载体，而非当下流行的以无东谈主机为主的技能道路。它不错在大地行驶与摇荡迁移间轻便切换。

全球玩家争先布局"摇荡汽车"

跟着城市空中交通见解的兴起，当代摇荡汽车见解由传统见解的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降摇荡器。行动面向城市空中交通和异日出行的新式交通用具，"摇荡汽车"正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等的嗜好，各路玩家纷纷布局"摇荡汽车"赛谈。比如航空畛域的波音、空客，汽车畛域的内行、丰田、戴姆勒、祯祥，科技公司谷歌、腾讯、英特尔等。

低空经济行业出路

摇荡汽车凭借其大略在低空活泼摇荡的特质，极大地拓展了低空经济的诈欺场景，不仅可用于城市内的快速通勤、救急调停等，还能在旅游不雅光、物发配送等畛域阐扬专有上风，丰富了低空经济的产业业态，增多了低空摇荡的频次和需求，带动了诸如低空摇荡器制造、运营管事、配套设施开荒等联系产业的协同发展，平直推进了低空经济范畴的增长。

2024 年，低空经济的发展被初次写入政府责任讲演，低空经济的快速发展为电动垂直起降摇荡器 ( eVTOL ) 提供了普遍的阛阓需求。行动终了低空经济的迫切物理载体之一，从产业链上游的能源电板企业，到卑劣的航空、物发配送等行业，eVTOL 摇荡器受到了无为神气。2023 年，受到低空经济政策开动以及 eVTOL 贸易化程度的提速影响，中国 eVTOL 产业范畴达到 9.8 亿元，同比増长 77.3%。

中国民用航空局更是预测，到 2035 年，中国低空经济的阛阓范畴将达到 3.5 万亿元。这些数据无疑标明了低空经济阛阓的普遍出路和庞大后劲。

前瞻产业谋划院在低空经济产业主见的全历程中饰演迫切的智库决策扮装，为场所政府提供低空经济区域性产业谋划、低空经济产业发展定位主见、低空经济细分产业赛谈选拔、低空经济产业链招商图谱编制等产业接头管事，以此助力各地低空经济责任专班 / 小组高质料发展和普及区域竞争力，同期助力其商量产业积存效应，将摇荡活动与联系产业发展、末端粉碎者等诈欺场景紧密诱骗，确保低空经济产业主见既相宜场所本体，又能灵验推进经济的可握续发展。

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